Пассажирский широкофюзеляжный самолёт Ил-96

Ил-96 являет собой широкофюзеляжный авиалайнер, предназначенный для перевозки пассажиров для авиалиний, протяженность которых – средняя и большая. Этот самолёт в конце 80-х годов прошлого века спроектировали в конструкторском бюро Ильюшина.

Свой первый полёт Ил-96 совершил в 1988 году, серийное производство началось в 1993 году на заводе самолётостроительного акционерного общества в Воронеже. Этот самолёт был первым и последним советским широкофюзеляжным дальнемагистральным воздушным судном.

Первую опытную модель собрали прямо в цеху КБ, который находился в столице на Ленинградском проспекте. В сентябре 1988 года его торжественно выкатили из цеха, где осуществлялась сборки. Впервые самолёт взлетел в небо 28 сентября на Ходынском поле с Центрального аэродрома. Авиалайнер пилотировался экипажем, который возглавлял заслуженный советский летчик-испытатель Станислав Близнюк, Герой СССР. Длительность полёта самолёта прямо над центральными столичными районами составляла около 40 минут.

Во время испытания авиалайнер выполнил несколько дальних полётов, среди которых из Москвы в Петропавловск-Камчатский и обратно в столицу, при этом самолёт не садился в Петропавловске.

Авиалайнер смог преодолеть 14,8 тыс. километров пути в течение немного более 18 часов. В 1992 году, 9 июня, самолёт осуществил перелет в Портленд из столицы России, тогда он находился в воздухе 15 часов.

Ил-96 испытывали на 50-градусном морозе в Якутске, а также при плюсовой температуре в 40 градусов в Ташкенте. Согласно результатам испытания, Ил-96 получил сертификат, который свидетельствовал о его лётной годности.

В течение шести месяцев новые авиалайнеры «обкатывались» на трассах «Аэрофлота», при этом по причине нехватки инвестиций эксплуатационные испытания были совмещены с коммерческими перевозками грузов.

В течение 2005-2006 годов три таких самолета поставили на Кубу, среди которых один предназначался для обслуживания главы Кубы. В 2009 году венесуэльское правительство заключило с компанией контракт на поставку двух авиалайнеров, один из которых предназначался для перевозки пассажиров, а другой – VIP-лиц.

В 2009 году Виктор Христенко, министр торговли и промышленности, решил, что в ближайшие годы самолет Ил-96-300 будет снят с производства, поскольку он не может составлять конкуренцию наиболее новым самолётам компаний Airbus и Boeing.

Комментариев: 0 Дата: 21.12.2011