Пассажирский самолёт для местных авиалиний Як-40

Як-40 представляет собой авиалайнер, предназначенный для перевозки пассажиров местными авиалиниями, который был разработан в 60-е годы двадцатого века в Советском Союзе. Выпуском самолёта занимался Саратовский авиационный завод.

Серийный выпуск этого авиасудна осуществлялся в течение 1967-1981 годов. Всего построили 1013 таких авиалайнеров, 125 из которых было экспортировано. Сегодня эксплуатируется примерно три сотни Як 40, третья часть из них используется за границей.

В 1992 году на авиационном заводе в Смоленске организовали доработку этих воздушных суден в вариант с литерой «Д» в конце, в котором была увеличена вместительно баков для топлива (6 тонн).

В 1996 году эти самолёты начали дорабатывать в административный вариант (для того, чтобы Як-40 могли летать в другие страны устанавливали дополнительное радиооборудование, снаружи лайнер красили с помощью полиуретановых эмалей, а также монтировалось оборудование бизнес-класса в салоне самолёта).

По состоянию на 2006 год в Госреестре самолётов гражданского предназначения Российской Федерации числилось 265 таких самолётов, эксплуатировалось 138 Як-40. По состоянию на май текущего года наиболее крупной компанией, которая эксплуатировала як 40 самолет, был татарстанский региональный авиаперевозчик ОАО «Ак Барс Аэро» – на балансе этой компании числилось семь таких авиалайнеров. Данное воздушное судно стало первым среди отечественных, которому удалось получить сертификаты лётной годности ФРГ, а также Италии.

В первых таких самолетах могли разместиться 24 пассажира. В течение определенного времени авиалайнеры выпускались с 27 пассажирскими местами, их взлётная масса составляла 14,7 тонн. С топливными резервами самолёт мог пролететь 710 километров. Затем начали выпускать улучшенную версию, в которой могли разместиться 32 пассажира, и взлётная масса достигала 16,1 тонны. На данной модификации самолёт мог пролететь большее расстояние.

Авиалайнер может лететь горизонтально, задействовав лишь один двигатель. Этот самолёт демонстрировали в 75 мировых странах, среди которых и Соединенные Штаты, в которых на Як-40 поступал не один заказ. Всего Як-40 экспортировался в 18 государств. Як-40 не имеет отдельного отсека для багажа. Его нужно сдавать во время посадки на борт и перевозить в вестибюле.

Комментариев: 0 Дата: 17.12.2011