Пассажирский самолёт для авиалиний сверхбольшой протяжённости Ил-62

Ил-62 является  пассажирским авиалайнером, который разрабатывался в 1960 году в ОКБ им. Ильюшина специально для линий, протяжённость которых – сверхбольшая. Самолёт совершил свой первый полет в 1963 году.

Эксплуатируется он с 1967 году. Серийное производство авиалайнера осуществлялось на протяжении 1966—1995 годов. Всего изготовили 267 таких самолётов. Последний авиалайнер построили в 2004 году, для суданского правительства.

Ил-62, реактивный самолёт для перевозки пассажиров второго поколения, стал первым самолётом в Советском Союзе, который смог совершать перелёты между континентами без необходимости в пересадке. Именно на этом воздушном судне установили несколько рекордов мира по дальности, а также скорости полёта.

На протяжении нескольких десятков лет Ил-62 являлся «самолётом №1», на котором перевозили руководство Советского Союза. Примерно третью часть всех изготовленных лайнеров отправляли на экспорт в страны СССР, главным образом на Кубу.

Одна из конструктивных особенностей воздушного судна состоит в том, что он имеет двухколесную четвёртую заднюю опору шасси, которая имеет небольшой размер, предназначенную для того, чтобы предотвратить опрокидывание пустого авиалайнера во время руления и стоянки. Самолёт сделан таким образом, что его центр тяжести, когда он пустой, расположен позади главных опор шасси.

Несмотря на то, что самолёт имеет немалый взлетный вес и существенные размеры, у него нет бустерной системы. Элероны и рули управляются исключительно за счет силы мускул пилотов либо электрических машинок управления автопилота.

Этот самолёт стал первым реактивным лайнером отечественного производства, на котором применили реверсную тягу двигателей. Серийный выпуск авиалайнеров семейства Ил-62 осуществлялся на Казанском авиазаводе в течение 1969—1995 годов. Всего изготовили 290 самолетов: три прототипа, 193 Ил-62МК и Ил-62М, а также 94 Ил-62. 81 самолет из всего их числа изготовили на экспорт в социалистические страны: Венгрию, ГДР, Анголу, КНР, Мозамбик, КНДР, Кубу, Польшу, а также Чехословакию.

В начале прошлого года всего эксплуатировалось 34 самолета, большинство из которых – на территории России. Почти все авиалайнеры используются для того, чтобы выполнять грузовые, правительственные, а также чартерные рейсы.

Комментариев: 0 Дата: 17.12.2011