А320 – первый пассажирский самолёт с электродистанционной системой управления

А320 – это серия узкофюзеляжных авиалайнеров, разработанных для авиалиний, протяженность которых является средней и малой, которую разработал консорциум из Европы «Airbus S.A.S». Его выпустили в 1988 году, и это было первое воздушное судно, где установили ЭДСУ (электродистанционную систему управления).

До начала 2008 года окончательная сборка A320 фото производилась исключительно в Тулузе, но с весны 2008 года по причине огромного спроса, конечную сборку также начали производить и на заводе, который расположен в Гамбурге-Финкенвердер. Все другие варианты А320 изготавливались и изготавливаются в Гамбурге-Финкенвердер. Помимо этого, на территории Китая также открыли монтажную линию авиалайнеров серии А320, расчётная производительность которой составляет 4 самолета ежемесячно (в течение 2011 года). Главную конкуренцию семейства A320 составляет семейство 737 Боингов.

Если сравнивать самолет А320 с остальными самолетами примерно таких же размером, то его отличают просторный салон для пассажиров с полками, предназначенными для ручной клади, больших размеров, большая грузовместимость грузовой палубы, а также широкие люки, сделанные для загрузки багажа.

После того, как был выпущен А318, на других авиалайнерах, принадлежащих к семейству А320, были также встроены следующие новейшие разработки: замена облицовки салона, увеличенные полки для ручной клади, новая панель Flight Attendant, имеющая сенсорный дисплей, отдельное освещение над каждым из пассажиров, работающее на светодиодах.

Кроме этого, главное освещение салона можно было регулировать от нуля до ста процентов, в пилотской кабине появились LCD дисплеи, заменили логику компьютеров, да и их самых, некоторые изменения претерпели механизмы и т.д. По этим, а также другим причинам, среди которых хочется отметить невысокую стоимость эксплуатации, А320 является очень популярным на всей планете.

В самолёте установлен цифровой комплекс EFIS-авионики, который производится фирмой «TOMCOH-CSF» из Франции, в его состав входит шесть многофункциональных экранов, что выводят навигационно-пилотажную информацию, а также данные относительно работы бортовых систем и сообщений по поводу отказов.

В самолётной конструкции обширно используются композитные материалы, среди которых пластик, армированный углеродным или стекловолокном, а также сотовый заполнитель.

Комментариев: 0 Дата: 23.12.2011